Ratgeber · Gepflegten Gebrauchtwagen erkennenGepflegt oder nur geputzt?
Glanz kommt von der Aufbereitung. Ob ein Auto gepflegt wurde, zeigen Unterlagen, Reifen und Schlüssel. Diese fünf Punkte können Sie bei jedem Gebrauchtwagen selbst prüfen, ganz ohne Werkzeug außer einer Münze oder einem Profilmesser.
- Prüfpunkte
- 5
- Lesezeit
- ca. 3 Minuten
- Sie brauchen
- Fahrzeugpapiere, Profilmesser
- Stand
- 25.10.2026
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Serviceheft oder digitaler Nachweis vollständig
Ein lückenloser Wartungsnachweis zeigt, dass Inspektionen und Ölwechsel nach Vorgabe des Herstellers gemacht wurden. Viele Hersteller führen das Serviceheft heute digital, dann lässt sich der Verlauf in einer Vertragswerkstatt abrufen. Fehlt ein Stempel, ist das noch kein Makel: Fragen Sie nach Rechnungen, oft wurde die Inspektion gemacht und nur nicht eingetragen. Bei Motoren mit Zahnriemen lohnt ein Blick, ob der Wechsel nach Vorgabe des Herstellers erledigt ist.
- Einträge in regelmäßigen Abständen
- Datum und Kilometerstand der letzten Inspektion
- Kilometerstände steigen stimmig von Eintrag zu Eintrag
- Rechnungen zu größeren Arbeiten liegen bei
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Datum der nächsten Hauptuntersuchung
Pkw müssen in Deutschland alle zwei Jahre zur Hauptuntersuchung, ein Neuwagen zum ersten Mal nach drei Jahren. Die Plakette am hinteren Kennzeichen und die Zulassungsbescheinigung Teil I zeigen, bis wann die HU gilt. Eine frische HU heißt: Ein Prüfer hat das Auto vor kurzem auf Verkehrssicherheit geprüft. Der Bericht der letzten HU nennt auch geringe Mängel, die damals festgestellt wurden. Er zeigt, was bei der nächsten Prüfung wieder Thema werden kann.
- Monat und Jahr auf der Plakette
- Eintrag in der Zulassungsbescheinigung Teil I
- Bei bald fälliger HU: klären, wer sie übernimmt
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Zahl der Vorbesitzer
Die Zahl der Halter steht in der Zulassungsbescheinigung Teil II, dem früheren Fahrzeugbrief. Wenige Halter sprechen oft für ein Auto, das lange in einer Hand war und dessen Geschichte sich nachfragen lässt. Im Inserat steht dafür häufig das Kürzel 1.HAND. Ein Auto mit mehreren Haltern kann trotzdem gut gepflegt sein. Entscheidend ist, ob Serviceheft und Unterlagen über alle Halter hinweg lückenlos weiterlaufen.
- Halterzahl in der Zulassungsbescheinigung Teil II
- Passt die Zahl zum Alter des Autos?
- Lässt sich die Geschichte nachfragen?
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Reifen: Profil und Alter (DOT-Nummer)
Vorgeschrieben sind 1,6 mm Profiltiefe, sicherer sind bei Sommerreifen etwa 3 mm und bei Winterreifen 4 mm. Das Alter steht als DOT-Nummer auf der Reifenflanke: Die letzten vier Ziffern nennen Woche und Jahr der Herstellung, 2321 heißt Woche 23 im Jahr 2021. Ungleich abgefahrene Reifen können auf eine verstellte Spur hindeuten. Gummi altert auch ohne Abnutzung: Reifen, die älter als acht Jahre sind, sprechen Sie an, auch wenn noch Profil da ist. Vier Reifen desselben Herstellers und Modells sprechen für einen sorgfältigen Halter.
- Profiltiefe an mehreren Stellen messen
- DOT-Nummer auf allen vier Reifen lesen
- Gleichmäßiges Abriebbild innen und außen
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Zweitschlüssel und Unterlagen
Zu einem gepflegten Auto gehören alle Schlüssel, die Zulassungsbescheinigungen Teil I und II, Bordbuch und Serviceheft, dazu Rechnungen und der letzte HU-Bericht, soweit vorhanden. Ein fehlender Schlüssel kostet bei modernen Autos schnell mehrere hundert Euro. Sind die Felgen mit Felgenschlössern gesichert, gehört der passende Adapter dazu. Bei einer abnehmbaren Anhängerkupplung zählen der Kugelkopf und sein Schlüssel ebenfalls zu den Unterlagen.
- Alle Schlüssel einmal ausprobieren
- Zulassungsbescheinigung Teil I und II
- Bordbuch, Serviceheft, letzter HU-Bericht
HU und Halter stehen dabei.
Bei Painscheri steht HU und Halterzahl auf jeder Detailseite, soweit im Inserat angegeben. Was im Inserat steht, zeigt Ihnen Basier Painscheri beim Termin am Auto, Unterlagen und Schlüssel eingeschlossen.
Ausstattungs-Kürzel im Inserat
Was hinter dem Plus steht: ACC, AHK, Head-up und alle weiteren Kürzel aus den Inseratstiteln.
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Zum Abhaken oder Ausdrucken: was Sie mitbringen und worauf Sie achten.
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